وزير النقل: نتفاوض مع «سكك حديد ألمانيا» لإدارة شبكة القطار الكهربائي السريع

أجرى ماركوس زودر، رئيس وزراء ولاية بافاريا بجمهورية ألمانيا الاتحادية زيارة تفقدية مهمة لمشروع الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة / العلمين / مطروح»، حيث زار محطة العاصمة الإدارية بمشروع الخط الأول، وكان في استقباله الفريق مهندس كامل الوزير نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل، وقيادات وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق.

وأكد «الوزير» أن محطة العاصمة إحدى محطات الخط الأول للقطار الكهربائي السريع والذي يتكون من 21 محطة والذي يعتبر أحد ثلاث خطوط جاري تنفيذها تتكون منها شبكة القطار الكهربائي السريع  بإجمالي طول 2000 كيلو متر، مشيرا الى أن شبكة القطار الكهربائي السريع المصرية هي واحدة من أكبر المشروعات التي تنفذها شركة سيمنز العالمية التي تتمتع بسمعة عالمية في هذا المجال.

محطات الخط الأول الكهربائي 

وأوضح وزير النقل أن الخط الأول للقطار الكهربائي السريع يبدأ من السخنة حتى مطروح مروراً بالعاصمة الإدارية الجديدة والقاهرة والسادس من أكتوبر وبرج العرب والعلمين، وأن هذه الشبكة لها أهمية كبيرة في نقل الركاب والبضائع وتخفيض الانبعاثات الكربونية وبالتوازي يتم تطوير عشرة آلاف كيلو متر سكة حديد يتم التعاون في بعض منها مع شركات ألمانية مثل التعاون مع شركة سيمنز الألمانية في تطوير وتحديث نظم الإشارات على خط «بنها/ الإسماعيلية/ بورسعيد».

وأضاف أن الشبكة أيضا لها أهمية كبيرة في ربط مناطق الانتاج والتصنيع بالموانئ البحرية وخدمة حركة السياحة فالخط الثاني من الشبكة يبدأ من منطقة الأهرامات بالجيزة، وحتى منطقة أبو سمبل في أسوان مروراً بأهم المناطق السياحية في مصر وكذلك الخط الثالث من الشبكة يربط بين أهم مقصد سياحي على البحر الأحمر وهو الغردقة، بأهم مقصد سياحي على ضفاف نهر النيل وهو مدينة الأقصر.

تعاون مع الشركات الألمانية

وأكد أن هناك تعاون مع الشركات الألمانية فهناك كشركة هيرنكنشت الألمانية التي تورد جميع ماكينات الحفر لمترو الأنفاق بالإضافة إلى أنها قامت بتوريد جميع ماكينات حفر أنفاق قناة السويس، وهناك تعاون كبير مع هذه الشركة العملاقة في تدريب المهندسين المصريين، كما أن هناك تعاون مع شركة يوروجيت جيت وهاباج لويد  في إدارة وتشغيل محطة تحيا مصر للحاويات بميناء دمياط، والتي ستكون مركزا لانطلاق الصادرات الألمانية لكافة دول الشرق الأوسط وأفريقيا، مشيراً إلى أن هناك مفاوضات جارية مع سكك حديد ألمانيا بشأن التعاون في إدارة وتشغيل شبكة القطار الكهربائي السريع.

  عرض تقديمي عن شبكة القطار الكهربائي

كما استمع رئيس وزراء ولاية بارفاريا الألمانية ونائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية وزير الصناعة والنقل الى عرض تقديمي عن شبكة القطار الكهربائي السريع  الجاري تنفيذها بواسطة تحالف «سيمنز الألمانية – اوراسكوم- المقاولون العرب» بإجمالي أطوال 2000 كم والتي تضم ثلاثة خطوط هي  «الخط الاول السخنة / العلمين / مطروح، و الخط الثاني  /6 اكتوبر / الأقصر/أسوان / أبو سمبل بطول 1100 كم  والخط الثالث قنا – الغردقة – سفاجا بطول ١٧٥ كم» بالإضافة إلى ٦٥ كم لمداخل الورش ووصلات للمواني الجافة وسكك التخزين  ويبلغ اجمالي عدد محطات الخطوط الثلاثة 60 محطة بإجمالي عدد ورش رئيسية 2 ورشة و6 ورش عمرة خفيفة كما يبلغ عدد القطارات السريعة بالخطوط الثلاثة 41 قطار وعدد القطارات الاقليمية 94 قطار كما يبلغ عدد جرارات البضائع التي ستعمل بالخطوط الثلاثة 41 جرار كما تم استعراض  مشروع الخط الأول من الشبكة (السخنة – العلمين – مطروح) والذي يمتد مساره من السخنة وحتى حدائق أكتوبر ثم يتفرع جنوباً حتى العياط وشمالاً حتى الإسكندرية والعلمين ومطروح بطول حوالي 660 كم ويشتمل على عدد 21 محطة ( 13 محطة قطار سريع، و 8 محطة أقليمية) بالاضافة الى عدد 1 مركزاً للتحكم والسيطرة، ويدخل هذا الخط ضمن الممر اللوجيستي السخنة/ الدخيلة .

بعدها تم تفقد المحطة وهي محطة تبادلية مع القطار الكهربائي الخفيف LRT، وتعتبر مركزا لوسائل النقل المختلفة والقادمة إلي العاصمة الإدارية و تخدم بصفة أساسية العاصمة الإدارية الجديدة، والمدينة الرياضية، وأيضا جميع المدن الجديدة بشرق القاهرة  وحيث تعد من أكبر المحطات في الشرق الأوسط حيث تبلغ مساحتها أكثر من 300 فدان بمناطق انتظار السيارات والمناطق التجارية وتم تفقد الأرصفة والاطلاع على مخطط سير حركة الركاب من المدخل الرئيسي  للمحطة حتى الوصول إلى صالات التذاكر والتنقل بين الأرصفة ، وكذلك خطة الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل لكافة المساحات بالمحطة .

 صيانة القطارات 

توجه رئيس وزراء ولاية بافاريا الألمانية ونائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل إلى نقطة صيانة القطارات، التي تمتد على مساحة 50 فدانًا وتستوعب 10 قطارات. وخلال الزيارة، تم تفقد القطار «ديزيرو» الأول الذي تم تصنيعه في مصانع سيمنز الألمانية وتم توريده إلى مصر منذ عدة أشهر. كما تم استعراض الجدول الزمني لتصنيع وتوريد الوحدات المتحركة للخط الأول من الشبكة،

تم الانتهاء بشكل كامل من تصنيع ثلاثة قطارات سريعة من نوع "فيلارو"، وجاري تصنيع قطارين آخرين من إجمالي 15 قطارًا سريعًا مخصصًا للخط. وخلال الزيارة الأخيرة لمعرض «إينوترانس» في برلين، تفقد نائب رئيس مجلس الوزراء أحد قطارات الفيلارو المخصصة للشبكة المصرية، بالإضافة إلى ذلك، تم الانتهاء من تصنيع خمسة قطارات إقليمية من نوع «ديزيرو»، حيث تم شحن أحدها إلى القاهرة، ويجري تصنيع سبعة قطارات أخرى من إجمالي 34 قطارًا إقليميًا مخصصة للخط. كما تم الانتهاء من تصنيع جرارين كهربائيين للبضائع من إجمالي 14 جرارًا مخصصًا لنقل البضائع.